開(kāi)始之前要保證別墅電梯轎箱沒(méi)有扭曲。保證沒(méi)有扭曲的時(shí)間是開(kāi)始拼轎箱時(shí)。如轎箱存在扭曲現(xiàn)象，接下去的靜平衡就不可能做。因此，在開(kāi)始做轎箱平衡和滾輪導(dǎo)靴調(diào)整時(shí)，轎箱的龍門框狀態(tài)無(wú)扭曲。如扭曲現(xiàn)象確實(shí)存在，開(kāi)始之前先調(diào)整好。

工作順序：

a） 電梯開(kāi)到頂層。
b） 對(duì)準(zhǔn)滾動(dòng)導(dǎo)靴，使導(dǎo)軌位于導(dǎo)靴座的位置， 定位好導(dǎo)靴的止推件。

c） 從曳引輪的中間鋼絲繩掛下鉛垂，一直到轎頂繩頭板，如鋼絲繩為雙數(shù)，則應(yīng)從中間相鄰的兩根鋼絲繩的中間掛下，如為單數(shù)，則沿著中間鋼絲繩的前面或后面掛下，但保持一定的距離。同時(shí)也應(yīng)保證鉛垂與轎頂繩頭板的距離。由于轎頂繩頭板上的孔一般為兩排，所以應(yīng)有足夠的空間掛鉛垂。

d） 接下去主要講述如何移動(dòng)轎頂繩頭板。我們不能太強(qiáng)調(diào)移動(dòng)轎頂繩頭板僅是讓轎頂繩頭板的對(duì)準(zhǔn)曳引輪的。移動(dòng)繩頭板的目的不是想來(lái)平衡在某一位置的轎箱。如果轎頂繩頭板為可移動(dòng)式，則可移動(dòng)繩頭板對(duì)準(zhǔn)曳引輪。如果轎頂繩頭板為固定式且用螺栓固定在橫梁上，可拆去原螺栓，螺栓暫時(shí)可用1/2”加墊片來(lái)代替3/5”，沿著立柱的方向移動(dòng)。注意這時(shí)在移動(dòng)繩頭板時(shí)十分小心，因如螺栓掉出就會(huì)導(dǎo)致。這時(shí)用4個(gè)“C”型夾夾住繩頭板和上梁，使得繩頭板不會(huì)前后移動(dòng)，繩頭板可以用撬棒沿著立柱方向移動(dòng)，記住完成后更換回3/5“的螺栓。這時(shí)可能需要在橫梁上開(kāi)槽，開(kāi)槽前用定位銷定好位，然后鉆一新孔，不要在前后方向移動(dòng)繩頭板。
    
如果掛下鉛垂后發(fā)現(xiàn)有前后偏差，則只能移動(dòng)主機(jī)。這也是為什么不能把主機(jī)和承重梁焊牢的原因之一。
    
當(dāng)工作結(jié)束，仔細(xì)測(cè)量導(dǎo)軌面與繩頭板的位置，記錄備用。

e） 下一步是平衡曳引繩張力。有許多方法，由于沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定，不同的地方用不同的方法，

下面介紹幾種方法：

方法一、在對(duì)重側(cè)平衡曳引繩。
 
繩頭板裝好彈簧后，彈簧的高低就可作為鋼絲繩張緊力大小的指示。通過(guò)檢查彈簧的高低，就可以馬上決定是哪根鋼絲繩需要調(diào)整。電梯開(kāi)到井道2/3的位置，這樣在對(duì)重側(cè)的鋼絲繩就比較長(zhǎng)。用彈簧秤鉤住鋼絲繩，拉向轎頂方向相同距離，記下彈簧秤的讀數(shù)（建議使用一木板，一頭頂牢井道壁，另一段標(biāo)有標(biāo)記，水平放置，每次拉時(shí)都到達(dá)這樣刻度）
 
電梯下開(kāi)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)調(diào)整對(duì)重繩頭板上的垂套螺母，保證鋼絲繩的張力一致。
 
至少上下開(kāi)動(dòng)電梯兩次，重新測(cè)量拉動(dòng)鋼絲繩的數(shù)據(jù)，如需要，重新調(diào)整好垂套螺母，直到彈簧秤上的讀數(shù)基本一致，則可認(rèn)為鋼絲繩已調(diào)整好了。這時(shí)也可發(fā)現(xiàn)鋼絲繩的長(zhǎng)度也是基本相同的。
當(dāng)調(diào)整螺母時(shí)，保證鋼絲繩沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)。

方法二、在轎箱側(cè)調(diào)整鋼絲繩張力。開(kāi)始之前先測(cè)量彈簧長(zhǎng)度，這樣也可提示哪根鋼絲繩需要調(diào)整。

此時(shí)的方法沒(méi)有方法一簡(jiǎn)單，電梯停于井道的下部，這樣可以從至少是電梯兩層以上的某處廳門可以打開(kāi)。這里需要特殊的工具，方法與方法一時(shí)相同。

方法二一般只用在當(dāng)電梯兩側(cè)的張力不平衡時(shí)使用。

方法③~⑤省略

f） 補(bǔ)償繩的調(diào)整也在靜平衡時(shí)完成。

g） 當(dāng)所有的部件檢查調(diào)整完畢就可進(jìn)入下一步工作。電梯下開(kāi)至較低層樓。在此我們可以回顧一下剛才已完成的工作，以便開(kāi)始正式調(diào)整靜平衡。     
電梯轎箱已沒(méi)有扭曲，繩頭板的與曳引輪的已對(duì)準(zhǔn)，曳引繩
和補(bǔ)償繩的張力也已調(diào)均勻。

h） 下一步可以調(diào)整底坑補(bǔ)償輪，如果采用式的補(bǔ)償輪，其固定在轎底鉗地板上的繩頭板也是可以橫向移動(dòng)的。
     
這樣的移動(dòng)可以保證補(bǔ)償繩頭板與補(bǔ)償輪對(duì)準(zhǔn)。

i） 注意考慮接線箱，轎底接線箱的位置是在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)考慮了的，確認(rèn)此位置。

隨行電纜也是應(yīng)列入靜平衡工作，但在低樓層時(shí)，影響比較小，可以不考慮。

j） 下一步：松開(kāi)上下導(dǎo)靴。

k） 在轎箱的幾何放入的負(fù)載。

l） 把平衡塊放入底坑，電梯下行至人可以接觸到轎底。把平衡塊放入轎底槽中，使轎箱平衡，固定平衡塊，靜平衡就完成了。
    

Ⅲ 轎箱動(dòng)平衡
 
靜平衡完成后，就可以開(kāi)始做動(dòng)平衡。做這之前，先在低樓層時(shí)調(diào)整好導(dǎo)靴，保證電梯在上下運(yùn)行時(shí)不會(huì)碰到井道內(nèi)的其他設(shè)備。這時(shí)需讓導(dǎo)靴滾輪的彈簧保持狀態(tài)。把電梯開(kāi)到中間和頂部，檢查一下電梯是否傾斜或向哪個(gè)方向傾斜。記住這些狀態(tài)，在下一步調(diào)節(jié)時(shí)要用到。由于在低層樓時(shí)靜平衡已調(diào)整好，上下運(yùn)行電梯所出現(xiàn)的問(wèn)題，只須在下一步調(diào)整曳引繩和隨行電纜的重量就可以了。

大家知道只有那些電梯在底層和高層時(shí)重量不一樣的部件會(huì)影響電梯的動(dòng)平衡。確定了這些部件的固定位置就有可能實(shí)現(xiàn)動(dòng)平衡。

因此，轎箱的、隨行電纜和曳引繩的固定板的在同一垂直平面內(nèi)。

第三個(gè)影響動(dòng)平衡的因數(shù)是曳引繩到隨行電纜的力臂與曳引繩到到補(bǔ)償鏈的力臂。

注意動(dòng)平衡只有在靜平衡完成后才可能到達(dá)。
當(dāng)轎箱上行時(shí)，與電梯上行距離相等的補(bǔ)償鏈的重量就加到電梯上，同時(shí)1/2上行距離的隨行電纜也加入到電梯上。

大家明白，靜平衡可以用轎底的平衡塊來(lái)調(diào)整，但認(rèn)識(shí)到動(dòng)平衡是不能用轎底的平衡塊來(lái)完成的。

動(dòng)平衡程序

a) 電梯下行至底層，如果在高層樓時(shí)電梯發(fā)現(xiàn)有不平衡的現(xiàn)象出現(xiàn)，去掉上導(dǎo)靴的彈簧使得電梯能夠在狀態(tài)。如果在高層樓時(shí)電梯的不平衡的現(xiàn)象很小，只須退松彈簧就可以了。

b) 檢查一下是否有載荷放在轎箱。

c) 如是信號(hào)控制的電梯，則在電梯駕駛員的位置放上70kg（150磅）的重物。

d) 離開(kāi)電梯，進(jìn)入底坑按下面的方法一或二觀察下滾輪導(dǎo)靴的狀況。
方法一  檢查導(dǎo)軌是否位于導(dǎo)靴的，和在靜平衡時(shí)一樣。
方法二  拆除彈簧，讓轎箱擺動(dòng)。

方法一由于導(dǎo)靴仍固定在轎箱上，因此會(huì)更實(shí)用。因?yàn)樵跈z查動(dòng)平衡時(shí)和在底坑檢查各項(xiàng)部件時(shí)，更有可能使得電梯上行時(shí)無(wú)須移動(dòng)下導(dǎo)靴。隨行電纜的位置會(huì)更準(zhǔn)確。

e) 下一步是檢查底坑各部件的距離—參照曳引繩的為準(zhǔn)。在轎頂測(cè)量曳引繩到導(dǎo)軌的距離，然后把此的位置標(biāo)記在轎底的緩沖器頂板上。同時(shí)打好標(biāo)記備用。
從補(bǔ)償鏈掛鉤和剛才的標(biāo)記點(diǎn)連一根線，此線的另一端應(yīng)穿過(guò)隨行電纜掛板的。如果隨行電纜的掛板沒(méi)有落在聯(lián)線上，則調(diào)整掛板。只有這樣才能保證三者在同面內(nèi)。

f) 接著需要確定隨行電纜的離曳引繩的正確位置，由于補(bǔ)償鏈掛鉤固定，所以可以計(jì)算得到其位置。 為了使得轎箱底的載荷平衡，保證補(bǔ)償鏈乘以力矩等于隨行電纜乘以力矩。